A pesar de estar sólo en su tercera temporada en la Fórmula 1, el piloto de McLaren Oscar Piastri está demostrando ser una especie de revelación. El australiano ha pasado de novato a jugador de equipo, a legítimo líder del campeonato, y el director del equipo McLaren, Andrea Stella, cree que esta transformación no puede atribuirse toda a su nuevo y dominante coche.
Piastri llegó a la F1 con una nube sobre su cabeza. Sustituyó al favorito de los aficionados Daniel Ricciardo en McLaren, y su nombramiento en el equipo casi terminó en los tribunales mientras dos equipos luchaban por su talento. Muchos se preguntaron si estaría a la altura de las expectativas.
Más de 50 carreras después, esas preguntas han quedado resueltas, y el piloto de McLaren lidera la clasificación de la Fórmula 1 con 16 puntos de ventaja sobre su rival en el campeonato y compañero de equipo , Lando Norris.
Por supuesto, en comparación con temporadas anteriores, en las que Piastri ocupaba un lugar secundario respecto a su compañero Norris, el equipo McLaren ha dado un impresionante paso adelante este año. En lugar de luchar por estar entre los cinco primeros, como a principios del año pasado, McLaren está demostrando ser una fuerza dominante en lo que va de 2025.
Sin embargo, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, dice que el salto de Piastri al frente del pelotón no puede atribuirse totalmente al nuevo MCL39.
"Viendo la forma en que Oscar está dominando y gestionando la degradación de los neumáticos en este momento, de ninguna manera esta mejora vendría simplemente del coche", dijo Stella tras la victoria de Piastri en el Gran Premio de Miami.
Anteriormente, Piastri tenía problemas con la gestión de los neumáticos en sus carreras, pero Stella cree ahora que se trata de un aspecto importante en el que el australiano ha mejorado para aumentar su habilidad en carrera.
"La única manera de explotar las mejoras que hemos hecho con el coche, sólo tienen lugar cuando el piloto entiende de alguna manera qué hacer con el coche", dijo Stella.
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Foto de: Fadel Senna - AFP - Getty Images
"Esto ha ocurrido no por casualidad ni porque Oscar se esté haciendo un poco mayor.
"Esto se debe a que ha habido mucho trabajo realizado por los ingenieros en términos de comprensión del estilo de conducción, cómo se dañan los neumáticos, cómo se puede evitar dañar los neumáticos.
"Y como digo, creo que esto es un testimonio de la calidad del trabajo realizado por Oscar y el equipo que le rodea".
El McLaren no ha tenido problemas con sus neumáticos a lo largo de la temporada 2025, y tanto Piastri como Norris han conseguido sacar más vida a sus gomas Pirelli en comparación con sus rivales, lo que ha llevado a algunos a especular con que podría estar utilizando agua para mantener sus neumáticos más fríos.
Sin embargo, eso no quita mérito al paso que ha dado Piastri en la gestión de sus compuestos Pirelli, ya que Stella afirma que esto ya le ha ayudado a mejorar sus resultados esta temporada. En Miami, observó que el australiano fue capaz de aguantar mejor sus neumáticos duros en el último stint, mientras que su compañero de equipo Lando Norris se quedó luchando con Max Verstappen y quitándole vida a sus gomas Pirelli.
El resultado fue que Piastri consolidó su liderato y Norris fue incapaz de alcanzarle en los últimos compases de la carrera.
"Para Lando simplemente hubo demasiado tiempo perdido en las dos situaciones con Verstappen para tener lo que podría haber sido una situación interesante entre nuestros dos pilotos", añadió Stella.
"Pero estoy seguro de que llegará en futuras carreras".
En cuanto a otras diferencias entre sus dos pilotos, Stella descartó las insinuaciones de que Piastri era mejor adelantando a sus rivales en pista que Norris, a pesar de que el australiano adelantó a Verstappen a la primera de cambio y de que el británico hizo algunos intentos de maniobra.
"No creo que debamos leer demasiado las situaciones", dijo Stella.
"Creo que en términos de maniobra de adelantamiento y precisión y determinación no veo que haya ninguna diferencia entre nuestros dos pilotos".
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